Čeká-li nás vodíková budoucnost, pak jsme ti, kdo ji píšeme
40 POSITIV 3/2021
Záběr asijských firem je v Moravskoslezském kraji
široký, od výroby automobilů přes chemický prů-
mysl až k výrobě počítačů. Je jasné, že máme co
nabídnout napříč obory a jsme připraveni podpořit
projekty, které dají lidem dobrou práci a zvýší kva-
litu života.
Nejviditelnějším příkladem je příchod automobilky
Hyundai v roce 2006. Tato zahraniční investice do-
dnes patří k největším v historii Česka. O tom, jak
úspěšný projekt to je, jasně hovoří čísla: V Nošovi-
cích a u subdodavatelů pracuje 12 tisíc zaměstnanců,
výrobní kapacita je 350 tisíc aut ročně. Vloni tu byla
zahájena výroba vůbec prvního českého elektroauta,
kterých chce automobilka vyrábět 35 tisíc ročně.
V Moravskoslezském kraji působí více než 20 jiho-
korejských firem, zejména v oblasti automotive. Na-
příklad společnosti Plakor, Mobis, GS Caltex, Sejong
nebo Hanwha. Aktivními investory jsou také společ-
nosti z Japonska nebo Taiwanu. Třeba japonské Shi-
mano, působící v Karviné od roku 2001, bylo jednou
z prvních zahraničních firem v tamní průmyslové
zóně a pomohlo snížit tehdy velmi vysokou míru ne-
zaměstnanosti. Z oblasti výroby elektroniky pak půso-
bí v Ostravě taiwanský Pegatron.
Náš kraj prochází transformací, řešíme, co dál v době
bez uhlí. V této souvislosti stále častěji skloňujeme
slovo VODÍK. A to nejen v energetice a průmyslu,
ale hlavně na silnici, kolejích a na vodě. Nepochybuji
o tom, že postupem času se vrátí i do vzduchu, od-
kud před sto lety zmizel, a s velkou pravděpodobnos-
tí jej nebudou spalovat jen letadla, ale „staronově“
i vzducholodě.
Na vodík jsme v Moravskoslezském kraji připraveni.
Začali jsme s ním koketovat už před lety. V dobách,
kdy se spousty laiků, ale i expertů našim snahám
smály, jsme zcela vážně začali připravovat přechod
od uhlíku k vodíku. Čas a trendy nám daly za pravdu.
O autobusech poháněných vodíkem, z jejichž výfu-
ků kape pouze voda, dnes nemusíme snít, ale těšit se
na jejich první jízdu. O vlacích, které budou brázdit
naše koleje, nemusíme uvažovat, ale vybírat si doda-
vatele. O vodíkových plničkách, které budou zákla-
dem pro osobní automobilovou přepravu, už nemusí-
me spřádat plány, ale přemýšlet nad jejich kapacitou.
Už teď je jasné, že v našem kraji vyrostou minimálně
tři.
I v Moravskoslezském kraji se rodí nový příběh o tom,
jak nejlehčí a nejjednodušší plynný prvek dobyl plane-
tu. Buďte i vy jeho součástí.
Ing. Jakub Unucka, MBA
1. náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro
průmysl, energetiku a chytrý region