Příběh Slovenské strely

REGION–KOPŘIVNICE Příběh Slovenské strely Píše se rok 1936 a v Československu se lámou rychlostní rekordy. Slovenská strela poprvé vyjela ze svého depa a překonala rychlost 130 km/h. První motorový rychlovlak zvládl své cestující dopravit z Bratislavy do Prahy za neuvěřitelné 4 hodiny a 20 minut. Zrození Slovenské strely Unikátní rychlovlak řady M 290.0 vyrobily kopřivnické Závody Tatra, a.s. v roce 1936. Jednalo se o vůbec první motorový vůz s elektromechanickým přenosem výkonu, jehož autorem byl český elektrotechnik Josef Sousedík. Inovace spočívala ve využití pokrokového trakčního systému, díky němuž byla přenášena síla ze spalovacího motoru přímo na hnací nápravu. Patentovaný systém se osvědčil natolik, že byl překonán až v roce 2006 a 2011 elektrickou jednotkou 680 Pendolino, které je nyní nejrychlejším vlakovým spojem mezi výše uvedenými stanicemi. Do provozu se Slovenská strela M 290.002 dostala 13. 7. 1936 spolu se svým dvojčetem M 290.001. Oba vozy byly přiděleny na trasu Bratislava – Praha, přičemž úplně poprvé v historii Československých státních drah byly spoje povinně místenkové. Hořkosladký konec Za druhé světové války neměla Slovenská strela mnoho příležitostí na koleje zavítat. Důvodem byl především nedostatek pohonných hmot. Po roce 1945 byly 76 ǀ POSITIV 4/2020 vozy využívány již jen pro přepravu vládních delegací, kdy během norimberského procesu přepravovaly cestující mezi Prahou a Norimberkem. Vůz s označením M 290.001 byl v roce 1953 vyřazen, jeho příběh pak skončil roku 1960, kdy vyhořel a musel být zlikvidován. O něco méně smutný konec si vysloužil vůz M 290.002, který byl ve stejném roce předán do podnikového muzea Tatra v Kopřivnici, kde je dodnes. Projekt na záchranu Legendární rychlovlak s aerodynamickým rudým trupem zel prázdnotou a chátral mnoho let. To se naštěstí změnilo v září 2018, kdy se daly do pohybu práce na jeho revitalizaci. Společnost Tatra Truck začátkem roku 2018 oznámila, že byla schválena dotace na projekt rekonstrukce národní kulturní památky v podobě motorového vlaku Tatra T 68, taktéž známého pod názvem Slovenská strela. „Jsme velice rádi, že se nám podařilo získat dotaci na revitalizaci tak významné kulturní památky, jakou je Slovenská strela. Historie a tradice jsou pro naši