VODÍK. Ten nejušlechtilejší zdroj pro naši budoucnost (3. strana)
VODÍK. Ten nejušlechtilejší zdroj pro naši budoucnost
14 ǀ POSITIV HYDROGEN
VODÍK
Pane Minaříku, vy jste šéfem MS vodíkového klastru.
Představte nám ho, prosím.
Moravskoslezský vodíkový klastr je sdružení osob
a firem, které se snaží s vodíkem podnikat, a zároveň
i ukazovat cestu, jak ho v běžném životě používat. Je
to takový vícesměrný komunikační prostředek s od-
bornou garancí celého vodíkového programu v kraji.
Vodík je tu s námi samozřejmě už dlouho, MS kraj mu
ale začíná dávat náležitou komerční podobu – imple-
mentuje ho např. do elektromobility, dekarbonizace
průmyslu apod. Tyto technologie nás nemohou míjet.
Vodík se rýsuje jako nová komodita začínající nahra-
zovat klasické energetické toky a reaguje i na zvyšující
se potřebu energie. Umí vytvářet i další cesty, jak po-
žadované množství energie dostat ke konečnému spo-
třebiteli. MS vodíkové údolí aplikuje vodíkovou tech-
nologii v daném čase a místě. Jako taková údolí jsou
v EU označovány ty regiony, které se k vodíkovému
konceptu přihlásí. Řeší i příhraniční spolupráci, legisla-
tivu, logistickou i technologickou podporu, udržitelné
energie, klima apod.
Jak byste zhodnotil současný stav vodíkové mobility
v našem kraji a jaké hlavní kroky jste podnikli
k podpoře tohoto směru? Je tu něco, na co jste
zvlášť hrdí?
Klastr vznikl na podzim loňského roku, ale první akti-
vity, které tomu předcházely, se datují už od r. 2018.
Memorandum mezi krajem a městem Ostravou popr-
vé udalo směr, jak integrovat vodík do veřejné dopra-
vy. Hned se také otevíraly otázky: kde vodík vezmu,
kolik bude stát apod. Potřebné technologie máme,
umíme je nadesignovat i postavit. A právě k tomu, aby
kraj mohl účelně řídit procesy zavádění vodíkových
technologií v celé jejich šíři, vznikl klastr, jehož hlav-
ním a aktuálním cílem je integrace vodíku do regio-
nální a městské hromadné dopravy. V našem kraji tak
vzniká poptávkový impuls po vodíkové mobilitě, který
zvyšuje zájem o produkci a zároveň i potřebu vodíku
a vzniká tak úplně nový segment hospodářství. Využi-
tím možností, které nám vodík přináší, region se záro-
veň snaží podpořit snížení uhlíkové stopy, což je také
součást ekologizace dopravy. Žádný jiný region není
tak daleko, jako náš – regionální doprava je už z velké
části přepnutá z nafty na CNG. Dalším krokem by měl
být také plyn – vodík. To všechno samozřejmě vyžadu-
je odbornou diskusi, včetně vzdělávání všech, kdo se
na těchto projektech mají podílet nebo spolurozhodo-
vat, a to je také náš úkol.
Bez vodíku to zřejmě v budoucnu nepůjde. Co je
hlavním důvodem?
Je pryč doba, kdy ČR z pohledu emisí CO2 měla jako
svůj hlavní zdroj průmysl. Dnes je největším emitentem
“
Vodík je tu s námi samozřejmě
už dlouho, MS kraj mu ale začíná
dávat náležitou komerční podobu –
implementuje ho např.
do elektromobility, dekarbonizace
průmyslu apod.
”