HYDROGEN SYSTEMS s.r.o.
Výroba „zeleného“ vodíku = jako zelený je označován vodík, který je vyroben zapomocí energie zOZE
– obnovitelných zdrojů energie. Dále se můžeme setkat například spojmy růžový vodík (zdroj jaderná
energie), nebo například modrý vodík (zdroj zemní plyn), apod.
Vtěchto systémech je vstupem elektřina avoda, následně se zapomocí elektrolýzy vody vyrobí čistý vodík
akyslík.
Stacionární tlakové nádoby, které se nejčastěji využívají jako úložiště energie (vodíku). Může se jednat
oocelové či kompozitní tlakové nádoby nebo kaskádové systémy. Mohou být uloženy napovrchu či
vpodzemí.
Transportovatelné nádoby/tlakové láhve pro potřeby další přepravy aplnění najiných místech. Typicky lze
hovořit okompozitních či ocelových lahvových svazcích, případně jednotlivých tlakových láhvích, které jsou
schváleny pro transport dle příslušných norem.
Plnící vodíkové stanice pro
• autobusy, nákladní automobily, dodávky/osobní automobily, vlaky, lodě, stavební stroje, ma-
nipulační techniku, tlakové láhve
Přesněji řešeno se jedná opřečerpávací stanice vodíku. Jedná se oklasickou čerpací stanici tak, jak ji
známe ubenzínu, nafty, LPG, případně CNG, jen stím rozdílem, že tankujeme vodík. Uautobusů avelkých
nákladních vozidel se standardně jedná osystémy stlakem 350bar, uosobních automobilů pak 700bar.
Jako úložiště přebytečné energie zFVE ajejí opětovné využití vpřípadě potřeby. Je možné realizovat již
odvýkonů vřádu kW, tak aby byla zajištěna co největší soběstačnost celého systému. Jednoduše řečeno,
většinou když svítí sluníčko, nebo fouká, tak energii zFVE nemůžeme, nebo neumíme využít akdyž jsme
večer doma, tak už tuto energii nemáme. Vodík pak slouží jako nosič energie, podobně jako akumulátory
aposkytuje energii, když je potřeba. Hlavní výhodou je, že vodíkové nadrží nevadí, když ji vyčerpáte celou,
nebo jen trošku, případně že chcete nechat zásobu až nazimu, kdy bude nejvíc potřeba. Vodík vní naVás
počká.