POSITIV Business & Style

Česko-anglický magazín mapující úspěchy českých podnikatelů, inovace, investiční příležitosti a trendy v lifestylu s distribucí po celém světě. / Czech-English Magazine Mapping the Successes of Czech Entrepreneurs, Innovations, Investment Opportunities, and Lifestyle Trends, with Global Distribution.

Na rozcestí české vodíkové transformace. Ujíždí nám polský vodíkový vlak?

www.posiv.cz ǀ 31

HYDROGEN

Na rozces české

vodíkové transformace.

Ujíždí nám polský

vodíkový vlak?

Velké a ambiciózní invesce – tak by se bezpochyby dal charakterizovat diskurz polské

vládní poliky posledních minimálně pě let. Ať je to oblast bezpečnos, armády, dopravní

infrastruktury, nebo stavebnictví. Polská vláda se chystá postavit hned tři zcela nové jaderné

elektrárny a doplňuje je přípravou malých modulárních reaktorů. Vodíkové technologie, coby

symbol evropské budoucnos, tento kontext nemohl vyjmout.

O tom, že se Polsko stává regionální mocností ve více

oblastech, vodík nevyjímaje, jsme se ostatně mohli pře-

svědčit v rámci národního Polského vodíkového fóra

v Poznani na konci letošního dubna, které se – v tradič-

ním polském ctižádostivém duchu – stalo akcí středoev-

ropského formátu, což uznalo i jinak tradičně skeptické

bruselské byro, pro které je „Polska“ a obecně také střed-

ní Evropa z technologického pohledu místem, „kde žijí

lvi“. Samotní evropští komisaři uznali, že hned po Rotter-

damském konventu byla Central European Conference

2023 H2 Poland svým rozsahem i obsahem druhou nej-

větší a nejvýznamnější akcí v Evropě, dokonce i tradiční

Hydrogen Week německého průmyslu v obvyklých

bruselských kulisách byl proti ní akcí skoro místního vý-

znamu. Nesouvisí to však ani tak s faktem, že zatímco na

bruselském fóru se řeší organičnost mořských řas na pon-

dělním cateringu, tak v Poznani budoucí fiskální poměr

HDP k prodeji vysoce sofistikovaných komponentů pro

elektrolyzéry, mířící na zahraniční trh (samozřejmě direk-

tivně s polskou vlaječkou).

Rozdíl, oproti jiným středoevropským zemím, je zde to-

tiž nejen v míře detailu a reálně odpovědném plánování,

ale zejména v pokrytí zdroji, vytvořením poptávky kryté

kapitálovým trhem a tomu adekvátně nastaveným busi-

ness-casem s pečlivě propočteným zahrnutím odpisů při

využití dotačních zdrojů z Evropy. Jen nedávno vydaná

vodíková strategie Polské republiky mluví o tisícovce

kusů vodíkových autobusů v provozu do roku 2030, a to