BUSINESS

Ing. Robert Šulák výkonný ředitel ADIP, spol. s r.o. CEO at ADIP, spol. s r.o.

Označujete se jako lídři v dodávce náhradních dílů a příslušenství pro bus a truck. Jak jste této pozice dosáhli? Je to především rozsahem sortimentu a jeho distribucí. Máme zalistovaných více než 1 milion položek od více než 300 renomovaných „automotive“ dodavatelů v našich 13 distribučních centrech s rozvážkovou službou a elektronickým objednávkovým systémem, jenž se stará o včasnou distribuci zboží servisům či koncovým zákazníkům. Zavedli jste vlastní privátní značku s názvem MAX Parts, ve kterých segmentech nachází produkty uplatnění? Téměř ke všem originálním položkám jsme schopni nabídnout alternativní položky s výhodným poměrem kvalita/cena. Pro naše zákazníky poskytujeme technické poradenství a naši odborníci tak dokáží doporučit odpovídající díl a značku. Zákazníci se často

potýkají se změnami na pozicích zaměstnanců, kteří jsou zodpovědní za nákup náhradních dílů, a proto dokáží ocenit, když jim dokážeme s výběrem správného dílu poradit. S novým objednávkovým systémem, který připravujeme na konec roku 2019, se tato služba ještě více zlepší.

You are labelled as leaders in spare part and accessory distribution for buses and trucks. How did you achieve that position? It was first and foremost thanks to our extended range of products and their distribution: we offer more than a million items from over 300 renowned automotive

suppliers in 13 distribution centres, which also provide delivery, service and an electronic order system, allowing timely distribution of products to service centers or clients. You’ve formed your own private brand, called MAX Parts, what sort of products do you sell? We offer alternative items with a good quality/price ratio when compared to nearly all original parts. We provide our clients with a technical advisory service, and our experts will recommend relevant parts and brands. Our customers often struggle with the fluctuation of employees responsible for the purchase of spare parts, therefore they appreciate our assistance when looking for particular products. Our new ordering system will be introduced in late 2019, and will considerably improve this service.

Miroslav Konečný generální ředitel ČSAD LOGISTIK Ostrava a.s. CEO at ČSAD LOGISTIK Ostrava a.s.

Je pro vás devizou 60letá historie v oblasti silniční nákladní dopravy pod názvem ČSAD? I když se nákladní doprava v posledních letech docela mění, základ daný tradicí je pořád stejný – včas a spolehlivě dopravit zásilku od odesílatele k adresátovi. Spolehlivosti a dochvilnosti podřizujeme v naší společnosti vše, a proto se nám daří obstát ve velmi silné konkurenci.

leteckou, námořní i železniční. Mezi naše nejsilnější stránky patří silniční doprava a kombinovaná doprava silnice/železnice. Máme i velmi zajímavou nabídku přeprav z Číny do Česka, které jsou proti klasické námořní dopravě mnohem rychlejší a ve srovnání s dopravou leteckou zase mnohem levnější.

What is the extent of your fleet, and how old are your vehicles? We currently operate 175 sets (truck and trailer). We typically replace vehicles after three years, though we have a few vehicles that are four years old.

Is the 60-year history of ČSAD as a cargo transporter a significant bonus in your enterprise? Even though the nature of cargo transport has been considerably changing, the principle we follow is still the same: to deliver the cargo from the sender to the addressee reliably and on time. Everything in our enterprise prioritises reliability and punctuality, that is how we succeed among challenging competition.

What kind of transport do you specialize in? We can cover all our clients’ needs in standard road transportation as well as air, water and railway transport. Our strongest fields are probably road transport and a combined road/railway transport. We offer very attractive logistical oprions from China to the Czech Republic: faster than sea travel and much cheaper than transport by air.

Jak rozsáhlý je váš vozový park a jaké je maximální stáří vašeho vybavení? V současné chvíli disponujeme 175 soupravami. Nejčastěji měníme vozidla po třech letech, ale našlo by se i pár čtyřletých vozů. Zasáhl i vás nedostatek kvalitních zaměstnanců či se vám tento problém vyhnul? V autodopravě dnes chybí tisíce řidičů i dalších zaměstnanců. Nám se u řidičů podařilo úspěšně nedostatek vykrýt díky zahraničním pracovníkům a smluvním partnerům. Na jaké druhy přeprav se zaměřujete? Jsme schopni pokrýt požadavky našich zákazníků na standardní silniční dopravu,

Have you also been affected by the lack of good quality employees? There has been a severe lack of drivers, and other employees in the transportation industry, however, we have managed to avoid this shortage by contracting foreign employees and business partners.

POSITIV 2/2019 ǀ 25