ROZVOJ elektromobility, příležitost, které musíme jít naproti (3. strana)
ROZVOJ elektromobility, příležitost, které musíme jít naproti
BUSINESS ROZHOVOR
12 ǀ POSITIV 1/2024
Vitesco udělalo v minulosti řadu
strategických rozhodnutí. Proč jste se vlastně
od Continentalu oddělili?
Naše rozhodnutí úzce souvisí s globální transfor-
mací našeho odvětví. Vsadili jsme na zelenou kartu
a vydali se cestou čisté a udržitelné mobility. Nyní
jsme součástí velké Vitesco rodiny o 50 lokacích
po celém světě se 38 000 zaměstnanci. V České
republice máme dva výrobní závody – v Trutnově
a ve Frenštátě pod Radhoštěm, dále také Vývojové
centrum v Ostravě-Hrabové. V obou výrobních lo-
kalitách se snažíme rychle reagovat na turbulentní
změny a svět kolem nás, protože víme, že „jediná
jistota je změna“.
Zároveň letos otevřete nový závod v Ostravě, což je
významný krok ve vaší rozvojové strategii.
Rozhodnutí o vybudování nové lokality nevzniklo ze
dne na den. S ohledem na naši dlouhodobou strategii
a produktové portfolio jsme se ve Frenštátě dostali na
hranici našich možností a kapacit.
Několik posledních let jsme se potýkali s nedostatkem
skladovacích prostor a hledali jsme lokality pro exter-
ní sklad. Ve hře bylo více variant – od Frenštátu třeba
až po Brno. Těší mě naše finální rozhodnutí o umístění
nové lokace právě v Ostravě. Sešla se tady celá řada
faktorů, které zapadají do naší strategické mozaiky.
A věřím, že bude přínosem i pro zdejší lidi a přispě-
je dlouhodobé prosperitě regionu.
V Ostravě ale nevyrůstají jen vaše skladovací prostory…
Přesně tak, vzniká tady především nový výrobní
závod s logistickým centrem s vysokou mírou auto-
matizace. Ostrava bude něco jako dvojče našeho
frenštátského závodu, ale spíš dvojvaječné, protože
v Hrušově již půjde o výrobu pro čistě elektrická vo-
zidla. S ohledem na specifika výroby elektro kom-
ponentů, a také na vysoké nároky na čisté výrobní
prostory, jsme šli cestou maximální optimalizace, au-
tomatizace a pokročilé robotizace. Budujeme tedy
nový závod od nuly postavený na třicetiletých kom-
petencích v oblasti elektroniky získaných v závodě
ve Frenštátě.
Z Frenštátu do Ostravy přesouváme celou jednu vý-
robní linii. Do Ostravy vezeme produkty, které jsou
naší „vlajkovou lodí“ v oblasti elektromobility včetně
zkušeného projektového týmu. Jde o unikátní koncept
výkonové elektroniky.
Můžete ho nějak blíže popsat?
Jde o vysokonapěťová elektronická zařízení pro elek-
trifikaci hnacího zařízení vozidla – jak už bylo řečeno,
pro čistě bateriová vozidla. Stěžejní produkt, který
budeme v Hrušově vyrábět, je doposud největší jed-
notkou svého druhu. Spojuje několik komponent
v jednom produktu: měnič napětí, palubní nabíječku,
modul pro rychlé nabíjení a jednotku pro rozvod ener-
gie v autě. Celý výrobek váží několik desítek kilogramů
a umísťuje se pod zadní sedadlo. Výrobek je stále ve
fázi vývoje, na němž již nějakou dobu úzce spolupra-
cujeme se zákazníkem. Ve Vitesco Technologies se
projektem zabývá 300 vývojových inženýrů ve třinácti
lokacích na celém světě.
Prozradíte, kdo je tím zákazníkem? V jakém autě ho
v budoucnu najdeme?
Jedná se o významného německého zákazníka. Ve
Frenštátě a Trutnově již nyní vyrábíme komponenty
pro většinu velkých hráčů automobilového světa. Naše
výrobky byste našli v autech téměř všech značek.
Jaká role je přisuzována novému závodu ve vaší
globální strategii, zejména v kontextu zvyšování
produkčních kapacit a rozšiřování portfolia
produktů? Jak se k tak obrovské investici staví vaše
německé vedení?
Nebylo jednoduché tuto investici prosadit, ale to, že
ji naše nejvyšší vedení schválilo, ukazuje důvěru před-
stavenstva ve směr, kterým se ubíráme. To koneckon-
ců potvrdil při loňské návštěvě našeho frenštátského
závodu CEO naší společnosti Andreas Wolf: podle něj
Česká republika představuje velký potenciál pro růst
elektromobility. Frenštát spolu s rostoucím závodem
v Ostravě naše vedení vnímá jako dvě strategické lo-
kace pro budoucí rozvoj e-mobility na globální úrovni.
Kromě toho váš projekt získal i investiční
pobídku od státu.
Z toho mám obrovskou radost. Ano, část investice po-
kryje investiční pobídka, o kterou jsme žádali a kterou
začátkem roku vláda schválila. Podpora našeho unikát-
ního, technologicky vyspělého projektu významně při-
spívá k udržení konkurenceschopnosti tohoto sektoru
ekonomiky a současně zapadá do strategie transfor-
mace českého autoprůmyslu. Tato pobídka současně
napomáhá záměru, že Vitesco bude investovat do kon-
ce roku 2027 v Česku 14,4 miliardy korun.
Výrobní závod s automatizovaným logistickým centrem
bude stát v ostravské části Hrušov. Proč zrovna tato lo-
kalita? Bylo to z hlediska logistických výhod, přístupnosti
“
Vsadilijsmenazelenoukartuavydali
secestoučistéaudržitelnémobility.
”
Text: redakce
Foto: Renei,
Renáta Botošová
Jejich výrobky v autě na první pohled nevidíte, ale bez nich vám určitě nepojede. Vitesco
Technologies je přední světový hráč ve vývoji a výrobě nejmodernějších technologií pro automove
průmysl. Na trhu je již téměř 30 let, jako Vitesco je ale můžete znát až posledních 5 let – nová
značka vznikla oddělením divize Powertrain od společnos Connental. A bylo to, zdá se, správné
rozhodnu. Od zapsání na burzu cena jejích akcií konnuálně roste a rmě se daří. V Ostravě letos
otevře nový závod za 4,7 miliardy s výrobou výhradně pro elektromobily. V první fázi zaměstná
150 lidí, v roce 2027 to má být při plném provozu až 1 000 zaměstnanců. Nejen o této významné
invesci jsme si povídali s Liborem Kývalou, nančním ředitelem Vitesco Technologies ČR.