Rozvoj firmy je nejen o inovacích, ale především o lidech

BUSINESS Rozvoj firmy je nejen o inovacích, ale především o lidech Martin Bednarz je předsedou představenstva společnosti ŠKODA Vagonka. Jako vrcholový manažer působil v automobilce TATRA a Vítkovice Machinery Group. Je absolventem VŠB – Technické univerzity Ostrava a vášnivým příznivcem fotbalového klubu Baník Ostrava. Vážený pane předsedo, již mnoho let se pohybujete ve vedení průmyslových firem v kraji. Nyní v Ostravě přicházíte s projektem „Nová Vagonka”. Můžete nám jej přiblížit? Skupina Škoda Transportation jen za rok 2019 uzavřela rekordní zakázky za zhruba 45 miliard korun. Abychom zvládli získané zakázky, spočítali jsme, že budeme potřebovat zdvojnásobit výrobní plochu, kterou v Ostravě máme. Nová Vagonka je tedy projekt rozvoje společnosti v celkové hodnotě 1 miliarda korun. Jedná se o postupné vybudování klíčové výrobní kapacity v Ostravě během dvou let – to zahrnuje nejen zmíněné investice, ale i nábor nových zaměstnanců, to vše přinese nárůst produkce a produktivity. Cílem je výrazné navýšení kapacity výroby a zefektivnění výroby nových vlaků. Na plnou výkonnost firmy bychom 16 ǀ POSITIV 1/2020 se měli dostat během dvou let. Většina zásadních kroků se ale uskuteční už během příštích dvanácti měsíců. Rozšíříme areál závodu na 60 tisíc metrů čtverečních, největší stavbou bude nová lakovna. Nakoupíme nové svařovací linky. Zatímco dnes vzniká jeden svařenec hrubé stavby vozu přibližně pět dní, při plné výrobě bychom mohli expedovat až jednu hrubou stavbu jednotky denně. Do Ostravy se navíc bude koncentrovat technologické know-how v oblasti řídících, multimediálních a diagnostických systémů naší dceřiné společnosti Škoda Digital. Rozvoj firmy je nejen o inovacích, ale i lidech. Bude znamenat nárůst výroby i nárůst zaměstnanosti? Ano. Ve Škodě Vagonka nyní pracuje zhruba 450 zaměstnanců a v souvislosti s nárůstem výroby se zvýší jejich počet na 900. Zdvojnásobit počet pracovníků bude třeba ve všech profesích, od dělnických, svářečů hliníku, elektrikářů, i zámečníků, až po vývojáře a projektanty. Lidé, kteří k nám nastoupí, mají unikátní možnost podílet se na velkých projektech a vidět výsledky své práce od prvních součástek až po finální předání vozidla zákazníkovi. Pracovat se bude především na jednopodlažních elektrických jednotkách pro zákazníky v České republice, Slovensku nebo Lotyšsku a push-pull soupravách pro Moravskoslezský kraj. Například pro Lotyšské státní dráhy dodáme třicet dva moderních jednopodlažních jednotek pro příměstskou dopravu. Nedávno byla uzavřena kolektivní smlouva s 5% nárůstem mezd a s celou řadou dalších benefitů, mezi které patří například