Automobilový průmysl jako jedna ze strategických domén (2. strana)
Automobilový průmysl jako jedna ze strategických domén specializace v Moravskoslezském kraji
INVESTORS IN MSK
www.posiv.cz ǀ 51
Procházíme jedním z nejkomplikovaněj-
ších období v historii autoprůmyslu v ČR.
Po covidové krizi se projevily vlivy naruše-
ných dodavatelských řetězců v globálním
měřítku, dlouhodobě jsme se potýkali
s nedostatkem klíčových elektronických
komponentů, prudce vzrostla cena ener-
gií a materiálů, negativní vlivy měly váleč-
né konflikty v Evropě i ve světě, vzrostla
inflace, zvýšila se míra nejistoty a stará za-
žitá paradigmata přestávají platit. Přes to
všechno si autoprůmysl v ČR podržel svoji
konkurenceschopnost, adaptoval se na
nové podmínky a dokázal svoji odolnost
a zaměření na budoucí rozvoj v celosvěto-
vé konkurenci.
Dovolte mi připomenout několik stati-
stických údajů o významu automobi-
lového průmyslu pro ČR a pro Morav-
skoslezský kraj. Celý zpracovatelský
průmysl ČR tvoří 21 % HDP, autoprůmy-
sl má významný podíl ve výši 9 % HDP
ČR. Z autoprůmyslu pochází 1/3 všech
investic do výzkumu a vývoje v prů-
myslu, robotické technologie používá
1/2 firem, 2/3 firem mají v různé míře
zavedeny automatizované technologie
výroby a stejný je podíl firem s vlastním
výzkumem a vývojem výrobků. Podíl
VaV pracovníků je 7 % z celkového
počtu zaměstnanců v autoprůmyslu.
V tomto smyslu se dá konstatovat, že
autoprůmysl není „montovnou“, jak se
někdy a někde říká, ale už nyní z velké
části „mozkovnou“. Autoprůmysl v ČR
zaměstnává přímo 180 tisíc pracovníků
a včetně navazujících oborů dává práci
500 tisícům lidí. V našem kraji působí
v autoprůmyslu 88 firem a 34 tisíc pra-
covníků.
Můžeme být právem hrdí na špičkové
prvovýrobce (OEM) v našem kraji –
Hyundai Motor Manufacturing Czech
v Nošovicích a Tatra Trucks a.s. v Ko-
přivnici. Máme mnoho skvělých do-
davatelů komponent a systémů pro
autoprůmysl na všech úrovních doda-
vatelských řetězců (od T-1 až po T-3).
Zejména T-1 dodavatelé v kraji vybu-
dovali excelentní výzkumně vývojová
centra s evropskou i celosvětovou pů-
sobností (např. Vitesco Technologies,
Brose, Brano, Hella Forvia, Magna, Ha-
non, Plastic Omnium a mnoho jiných).
Své vývojové středisko má v Ostravě
OEM Porsche Engineering. Skupina
VW Group velmi oceňuje schopnosti
a agilitu českých konstruktérů, techniků
a softwarových inženýrů. Co je velmi
potěšitelné, v kraji se vyvíjejí a vyrá-
bějí výrobky pro všechny druhy poho-
nu vozidel, od klasických spalovacích
technologií přes bateriové a hybridní
pohony až po vodíkové technologie
pohonu vozidel. Autoprůmysl je velmi
strukturovaným a standardizovaným
odvětvím – vysoce oceňuje týmovou
práci, agilitu a kreativitu všech pracov-
níků firem od operátorů na výrobních
linkách, přes obslužné a administrativ-
ní provozy, až po výborné konstrukté-
ry, vývojáře a programátory. Jim všem
patří dík za to, jak vyspělý autoprůmysl
v kraji máme.
Je jen dobře, že krajské státní a zastu-
pitelské orgány rozeznávají důležitost
autoprůmyslu a podporují jeho dlou-
hodobý rozvoj. Sektor „Automotive“
je jednou z 5 domén specializace v Re-
gionální inovační strategii kraje. Váží-
me si rozvoje inovačního ekosystému
v kraji a výborné spolupráce se střední-
mi a vysokými školami a jejich podílu na
výchově nové generace techniků nejen
pro autoprůmysl (za všechny jmenujme
alespoň VŠB-TUO a MTA-Moravskoslez-
skou technologickou akademii). Firmy
také úzce spolupracují na VaV úkolech
s VŠB-TUO, která se mj. podílí na vývoji
autonomních vozidel, uplatnění roboti-
ky, senzoriky a obecně digitální transfor-
mace řízení výroby.
Vše, co v kraji děláme, není možné bez
lidí, bez vzdělaných a aktivních pracov-
níků s kompetencemi, které vyžaduje
doba. Zvyšování a rozšiřování znalostí
a dovedností je předmětem krajského
strategického projektu Trautom, kde jsou
pod vedením MS Paktu vypracovány
plány školení, nástroje a metodiky pro
„reskilling“ a „upskilling“ pracovníků ve
3 klíčových odvětvích v kraji – energe-
tice, ocelářství a autoprůmyslu. Do bu-
doucna se můžeme dívat s optimismem,
ale také s vědomím, že nová „doba elekt-
romobilní“ rozdala nové karty a jen tvrdá
práce, agilita a soudržnost nám přinese
úspěch v celosvětové konkurenci.
Na mnohých z výše uvedených aktivit
se aktivně podílí Moravskoslezský auto-
mobilový klastr jako sdružení 92 firem
a institucí v oboru automotive, nebo
podporujících tento obor. Působíme
jako integrátor a zprostředkovatel zna-
lostí a vědomostí zejména pro malé
a střední firmy, aktivně spolupracujeme
s vysokými a středními školami, zamě-
řujeme se na podporu konkurence-
schopnosti firem v regionu a podílíme
se jako partner na transformačních pro-
jektech v kraji, ČR i EU.
Libor Dobeš
výkonný ředitel Moravskoslezského
automobilového klastru
Executive Director of the Moravian-
-Silesian Automobile Cluster
Co je potěšitelné, v kraji
se vyvíjejí a vyrábějí
výrobky pro všechny
druhy pohonu vozidel,
od klasických spalovacích
technologií přes bateriové
a hybridní pohony až po
vodíkové technologie
pohonu vozidel.
Libor Dobeš
Výkonný ředitel Moravskoslezského
automobilového klastru