What Is the Biggest Myth About Hydrogen That You Would Like to Dispel?
10 ǀ POSITIV HYDROGEN
VODÍK
Za mýtus považuji představu mezi veřejností, že vodík
je příliš nebezpečný pro běžné využití. Průmysl s ním
pracuje desítky let a ví, jak s ním bezpečně zacházet.
Stejně jako u jiných paliv jsou základem správné tech-
nologie, dodržování pravidel a vyškolení lidé. Respekt
je na místě, zbytečný strach by ale neměl brzdit inovace.
I consider the public perception that hydrogen is too
dangerous for everyday use to be a myth. Industry has
been working with hydrogen for decades and knows
how to handle it safely. As with other fuels, the key
is using the right technologies, following the rules
and having properly trained people. A healthy respect
is appropriate, but unnecessary fear should not stand
in the way of innovation.
Doc. Ing. Karel Havlíček, Ph.D., MBA
Minister of Industry and Trade of the Czech Republic
Problémem je již prvotní myšlenka nahradit 42 % po-
užívaného vodíku za zelený, která je nelogická, ne-
koncepční. Proč legislativa nehovoří např. o modrém
nebo růžovém vodíku, které rovněž nejsou zdrojem
CO
2
? Podle RED III má totiž do roku 2030 pocházet
42 % vodíku v průmyslu z elektrolýzy vody, ostatní
způsoby snižování emisí nejsou z pohledu EU nijak vý-
znamně zohledněny. Technicko-ekonomická kalkulace
přitom ukáže, že elektrolyticky vyráběný vodík kon-
kurenčně znevýhodní finální produkty tak, že se sta-
nou neprodejnými, a na trhu navíc nebude dostatek
zelené elektřiny pro takovou transformaci průmyslu.
Zelený vodík by měl vznikat jen tam, kde je dostatek
zelené energie, a sloužit jako úložiště energie, ne jako
vynucená produkce bez technicko-ekonomického
opodstatnění.
The problem lies in the very idea of replacing 42%
of the hydrogen currently used with green hydrogen,
which is illogical and lacks a coherent concept. Why
does the legislation not refer, for example, to blue or
pink hydrogen, which likewise do not generate CO
2
emissions? Under RED III, 42% of hydrogen used
in industry is to come from water electrolysis by 2030,
while other methods of reducing emissions are not
given any significant consideration by the EU.
Yet a techno-economic assessment shows that
electrolytically produced hydrogen would put final
products at such a competitive disadvantage that they
would become unsellable. Moreover, there will not
be enough green electricity available on the market
to support such a transformation of industry. Green
hydrogen should only be produced where sufficient
green energy is available and should serve as a means
of energy storage, rather than being produced simply
to meet a mandate without technical and economic
justification.
Mgr. Libor Dluhoš, Ph.D.
Managing Director of BorsodChem MCHZ, s.r.o.
H
2
FÓRUM
Široká veřejnost z mého pohledu vodík nevnímá,
a když, tak jen tak, že bouchá. To jsme někteří viděli
v 7. třídě při pokusu v předmětu chemie, a to nevím,
zda se tím stávající osnovy vůbec zabývají. Toť vše,
co si myslím o mýtech.
Ve skutečnosti je vodík budoucností ukládání energie.
Baterie mají určitou kapacitu a po jejím překročení je
nyní, a vidím to tak i do budoucna, jediným úložištěm
energie právě vodík. Je to prostě budoucnost.
Obdoba byla v mém oboru před 30 lety, kdy jsem
měl heslo „Hliník – materiál budoucnosti“. Dnes si ži-
vot bez hliníku nedovedeme představit, a to se jeden
„Hliník odstěhoval do Humpolce“. (úsměv)
Při prudkém omezení využití fosilních paliv je kombina-
ce elektrických baterií a vodíkových palivových článků
budoucností dopravy a ukládání energie.
In my view, the general public does not really think much
about hydrogen, and when they do, they tend to associate
it simply with explosions. Some of us saw that in year
7 during a chemistry experiment, although I do not know
whether today’s curriculum even covers it. That is about all
I have to say about the myths surrounding hydrogen.
In reality, hydrogen is the future of energy storage.
Batteries have a limited capacity, and once that capacity
is exceeded, hydrogen is currently the only option
for storing that energy – and I believe this will remain
the case in the future. It simply is the future.
There was a similar situation in my industry 30 years ago,
when my motto was ‘Aluminium – the material of the future’.
Today, we cannot imagine life without aluminium, even
though one ‘Hliník moved to Humpolec’. (smiles)
With the use of fossil fuels being drastically reduced,
the combination of electric batteries and hydrogen fuel
cells represents the future of transport and energy storage.
Zdeněk Gróman
Director of HAGEMANN a.s.