Postavit plnicí stanici nestačí
18 ǀ POSITIV HYDROGEN
VODÍK
Často se říká, že bez stanic nebudou vodíková
vozidla a bez vozidel se nevyplatí stavět stanice.
Kdo podle vás musí udělat první ekonomicky
rizikový krok?
Vladimír Dynda: Jsem přesvědčen, že první krok
musí zajistit vhodnou infrastrukturu plnicích stanic.
Ten, kdo ho má udělat, respektive zajistit podmínky,
aby se tak mohlo stát, je představitel státní doktríny
o ochraně životního prostředí. Jsou s tím spojené
další aspekty, například zvýšení podílu vlastních
zdrojů energie, rozumějme obnovitelné energie. Tím
představitelem jsou ministerstva dopravy, průmyslu
a obchodu a životního prostředí. Jejich zásluhou jsou
některé pilotní projekty vykonány. Systematické půso-
bení v tomto směru nakonec přeroste ve všeobecný
zájem. Vždyť 2 ze 4 VPS vznikly ze soukromé iniciativy
bez státní podpory, dvě jsou postaveny s podporou.
Jen doplním, že máme v republice ještě další dvě stani-
ce, které jsou umístěny u organizací typu v.v.i.
V našem rozhovoru v roce 2023 jste říkal,
že se v Česku o vodíku především hovoří,
ale skutečných projektů a firem, které se jím živí, je
málo. Co se od té doby změnilo v Cylinders Holding?
Kolik vodíkových řešení jste od té doby dodali,
a do kterých zemí?
Jan Světlík: Vodíkové projekty nám rostou celosvěto-
vě. Dodáváme do půlky světa – do Evropy, Ameriky,
velkým trhem je Austrálie a hodně věcí dodáváme
i pro Jižní Koreu. V Česku jsme pravděpodobně jedi-
ná firma exportující v zajímavém ročním objemu ko-
lem 10 milionů eur jen ve vodíkových technologiích.
Je toho mnoho, co dodáváme, např. máme zvládnutá
standardní řešení pro uskladňování vodíku na tlaky
100, 200, 300, 420, 555 , 1 000 i 1100 barů.
Hovoříte také o modelu, který nevyužívá
pouze samotný vodík, ale také vznikající kyslík
a teplo. Jak by takový celek konkrétně fungoval
a pro jaký typ průmyslového podniku může dávat
ekonomický smysl?
Jan Světlík: Při výrobě vodíku elektrolýzou vznikají
další produkty: kyslík a velké množství tepla. Zároveň
získáváte flexibilitu sítě. Pokud vyrábíte více produktů
a prodáváte jen jeden, budete mít ekonomický pro-
blém. Je potřeba překlopit myšlení a využívat všechny
tyto dobře prodejné komodity. Pak můžeme dodávat
vodík i ostatní produkty za velmi zajímavou cenu.
Výroba dává smysl při negativních cenách elektřiny,
kdy vám platí za to, že ji odebíráte. Naopak nebudu
vodík vyrábět, když je cena elektřiny maximální.
Může podle vás stabilní elektřina z jádra
nebo budoucích malých modulárních
reaktorů vytvořit ekonomičtější základ
pro výrobu nízkoemisního vodíku než samotné
obnovitelné zdroje?
Jan Světlík: Propojení malého jaderného reaktoru
s elektrolyzéry vytváří úžasný prostor, jak efektivně
vyrábět elektřinu, vodík, kyslík i teplo. Jaderný reaktor
navíc poskytuje přehřátou páru, což pomáhá v části
vodíkových technologií. Vodík dokáže dokonalým
způsobem skladovat elektřinu v době, kdy není odběr.
Budoucnost energetiky vidím v jádru, výroba vodíku
bude nedílnou součástí.
Cylinders Holding nabízí SMART kontejnery a smart
řešení pro přepravu vodíku, jehož logistiku lze řídit
z centrálního pracoviště nebo mobilního zařízení.
Co přesně je na tomto řešení „smart“, jak se liší
od běžného přepravního kontejneru a kde už je
reálně nasazeno?
Jan Světlík: SMART kontejner má vnitřní řízení, dá
se ovládat na dálku a má svůj autonomní systém a po-
čítačové centrum. Když pošleme kontejner s 5 500 m³
plynu a klient chce 1 000 m³, kontejner naprogramuje-
me na dálku tak, aby uvolnil přesně 1 000 m³ a dál nic
nedal, aniž by tam musel někdo fyzicky chodit a měřit.
Používání je zatím velmi malé, ale považuji to za kon-
tejner budoucnosti, jehož doba ještě přijde.
Pane Světlíku, dlouhodobě kritizujete přeregulování
evropského průmyslu. Pane Dyndo, vy jste se naopak
podílel na tvorbě pravidel, která mají zajistit
bezpečnost vodíkových zařízení. Kde podle vás leží
hranice mezi nezbytnou bezpečností a regulací,
která už pouze prodražuje nebo blokuje projekty?
Jan Světlík: Celou vodíkovou mobilitu zabila Evropská
komise přísnými podmínkami. Např. vyžadováním
zeleného vodíku ze zdrojů, které se ještě nepostavily,
čímž odradila přes 90 % investorů. Nejprve je potře-
ba zavést vodíkové technologie do provozu a potom
se můžeme bavit o tom, jakým koeficientem zelenosti
je budeme posuzovat.
Často přirovnávám regulaci Evropské komise k tomu,
že regulujeme nenarozené dítě a diktujeme mu, do jaké
základní a střední školy má chodit. V první etapě zavá-
dění není nutné striktně vyžadovat zelený vodík.
Vladimír Dynda: Nejsem si sám jist, jestli vidím ně-
jakou hranici, která by způsobovala efekt, na který
se ptáte. Je pozitivní, že pracujeme s harmonizovaný-
mi technickými standardy a právními předpisy. Některé
Budoucnost energeky vidím v jádru,
výroba vodíku bude nedílnou součás.
Ing. Jan Světlík
Stanice tak bude první
s pouze obnovitelným,
chcete-li zeleným, vodíkem.
Ing. Vladimír Dynda, CSc.
| Text: Monika Ševčíková, foto: Karel Juchelka, Vladimír Dynda, Dolní oblast VÍTKOVICE, z.s.