V Ostravě vznikne vodíkový polygon
www.posiv.cz ǀ 25
HYDROGEN
technologii v každodenním provozu městské dopravy.
Toto propojení výzkumu s reálným provozem považu-
jeme za hlavní hodnotu spolupráce.
Mohou zkušenosti z CEETe H
2
pomoci určit, pro jaké
typy městské dopravy je vhodnější bateriový
a pro jaké vodíkový pohon?
Martin Chovanec: Nemyslím si, že bychom měli vodík
a bateriovou elektromobilitu stavět proti sobě. Každá
technologie má jiné vlastnosti a její vhodnost závisí
na dostupnosti a efektivním využití energetických
zdrojů, dopravních podmínkách nebo době potřeb-
né pro doplnění energie. Reálný provoz nám umožní
tyto parametry dlouhodobě sledovat a porovnávat.
Výsledky budou určeny k širšímu využití i dalšími pro-
vozovateli. Naším společným cílem je, aby zkušenosti
získané v Ostravě pomohly i ostatním lépe se rozhodo-
vat o budoucím rozvoji čisté mobility.
Polygon, který má ukázat, kde vodík dává smysl
CEETe H
2
nemá být zaměřen pouze na dopra-
vu. Infrastruktura má být otevřeným prostředím
pro výzkum, vzdělávání a spolupráci s firmami a part-
nery. Získaná provozní data mají pomoci lépe pochopit
celý vodíkový řetězec a hledat oblasti, kde může být
jeho využití skutečně přínosné.
Podle čeho poznáte, že projekt skutečně splnil
svůj účel?
Stanislav Mišák: Úspěch projektu pro mne nebude
spočívat v tom, že jsme postavili novou infrastrukturu.
Poznáme jej podle toho, zda díky ní dokážeme vytvořit
znalosti a technologie využitelné v praxi a současně in-
spiraci pro další potenciální provozovatele vodíkových
technologií. CEETe H
2
bude živou laboratoří, ve které
se propojí výzkum s reálným provozem, průmyslem
i veřejným sektorem. Pokud díky získaným datům
dokážeme zvýšit bezpečnost a efektivitu vodíkových
technologií, hledat cesty ke snižování jejich nákladů,
pomoci firmám ověřovat nová řešení a objektivně ur-
čit, kde vodík dává a kde nedává smysl, pak projekt
svůj účel splnil.
CEETe H
2