Jaký největší mýtus o vodíku byste chtěl vyvrátit?
Mgr. Libor Dluhoš, Ph.D.
Managing Director of BorsodChem MCHZ, s.r.o.
Problémem je již prvotní myšlenka nahradit 42 % používaného vodíku za zelený, která je nelogická, nekoncepční. Proč legislativa nehovoří např. o modrém nebo růžovém vodíku, které rovněž nejsou zdrojem CO ? Podle RED III má totiž do roku 2030 pocházet 2 42 % vodíku v průmyslu z elektrolýzy vody, ostatní způsoby snižování emisí nejsou z pohledu EU nijak významně zohledněny. Technicko-ekonomická kalkulace přitom ukáže, že elektrolyticky vyráběný vodík konkurenčně znevýhodní finální produkty tak, že se stanou neprodejnými, a na trhu navíc nebude dostatek zelené elektřiny pro takovou transformaci průmyslu. Zelený vodík by měl vznikat jen tam, kde je dostatek zelené energie, a sloužit jako úložiště energie, ne jako vynucená produkce bez technicko-ekonomického opodstatnění.
The problem lies in the very idea of replacing 42% of the hydrogen currently used with green hydrogen, which is illogical and lacks a coherent concept. Why does the legislation not refer, for example, to blue or pink hydrogen, which likewise do not generate CO 2 emissions? Under RED III, 42% of hydrogen used in industry is to come from water electrolysis by 2030, while other methods of reducing emissions are not given any significant consideration by the EU. Yet a techno-economic assessment shows that electrolytically produced hydrogen would put final products at such a competitive disadvantage that they would become unsellable. Moreover, there will not be enough green electricity available on the market to support such a transformation of industry. Green hydrogen should only be produced where sufficient green energy is available and should serve as a means of energy storage, rather than being produced simply to meet a mandate without technical and economic justification.
Zdeněk Gróman
Director of HAGEMANN a.s.
Široká veřejnost z mého pohledu vodík nevnímá, a když, tak jen tak, že bouchá. To jsme někteří viděli v 7. třídě při pokusu v předmětu chemie, a to nevím, zda se tím stávající osnovy vůbec zabývají. Toť vše, co si myslím o mýtech. Ve skutečnosti je vodík budoucností ukládání energie. Baterie mají určitou kapacitu a po jejím překročení je nyní, a vidím to tak i do budoucna, jediným úložištěm energie právě vodík. Je to prostě budoucnost. Obdoba byla v mém oboru před 30 lety, kdy jsem měl heslo „Hliník – materiál budoucnosti“. Dnes si život bez hliníku nedovedeme představit, a to se jeden „Hliník odstěhoval do Humpolce“. (úsměv) Při prudkém omezení využití fosilních paliv je kombinace elektrických baterií a vodíkových palivových článků budoucností dopravy a ukládání energie.
In my view, the general public does not really think much about hydrogen, and when they do, they tend to associate it simply with explosions. Some of us saw that in year 7 during a chemistry experiment, although I do not know whether today’s curriculum even covers it. That is about all I have to say about the myths surrounding hydrogen. In reality, hydrogen is the future of energy storage. Batteries have a limited capacity, and once that capacity is exceeded, hydrogen is currently the only option for storing that energy – and I believe this will remain the case in the future. It simply is the future. There was a similar situation in my industry 30 years ago, when my motto was ‘Aluminium – the material of the future’. Today, we cannot imagine life without aluminium, even though one ‘Hliník moved to Humpolec’. (smiles) With the use of fossil fuels being drastically reduced, the combination of electric batteries and hydrogen fuel cells represents the future of transport and energy storage.
Doc. Ing. Karel Havlíček, Ph.D., MBA
Minister of Industry and Trade of the Czech Republic
Za mýtus považuji představu mezi veřejností, že vodík je příliš nebezpečný pro běžné využití. Průmysl s ním pracuje desítky let a ví, jak s ním bezpečně zacházet. Stejně jako u jiných paliv jsou základem správné technologie, dodržování pravidel a vyškolení lidé. Respekt je na místě, zbytečný strach by ale neměl brzdit inovace.
I consider the public perception that hydrogen is too dangerous for everyday use to be a myth. Industry has been working with hydrogen for decades and knows how to handle it safely. As with other fuels, the key is using the right technologies, following the rules and having properly trained people. A healthy respect is appropriate, but unnecessary fear should not stand in the way of innovation.