Už 30 let zvyšujeme provozuschopnost strojů
POSITIV 3/2020 67
dočasnému odstavení stroje z výroby. Firma dif disponuje
systémy na monitorování vibrací a teplot.
Monitorování vibrací odhalí poškození stroje už v jeho
zárodku, většinou se jedná o poškození ložisek nebo
opotřebení ozubení. Na takové poškození při měření
upozorňují vzrůstající hodnoty vibrací. Lze tak rovněž
zjistit, jestli je stroj dobře vyvážený a ustavený. Monitoring
zjišťující zvýšení provozní teploty ložisek poukazuje
na závažný problém stroje. V okamžiku, kdy se teplota
zvýší, dělí stroj od havárie možná jen minuty, možná pár
hodin. V každém případě je potřeba jednat rychle.
Výrobní linky ve Škodovce se nesmí zastavit
Množství vozů, které každoročně opustí brány výrobních
podniků ŠKODA AUTO, a.s., se stabilně zvyšuje.
Řada výrobních procesů je plně automatizovaná
a robotizovaná. V takovém provozu se linky nemohou
zastavit, ekonomické ztráty by byly obrovské. Společnost
dif v roce 2016 připravila řešení, jehož těžiště spočívá
v monitorování ložisek dopravníků v lakovně. A vyhrála
s ním výběrové řízení. „Nízkootáčkové kolo pendlového
dopravníku se diagnostikuje špatně, jedna jeho otáčka
trvá 23 sekund.” říká Falc, který celý projekt vedl.
„Ke spolupráci jsme přizvali odborníky ze společnosti
B&R, s nimiž jsme
již dříve realizovali projekt diagnostiky důlních ventilátorů
a těžních strojů v OKD. Výsledkem spolupráce bylo
nasazení on-line vibrační diagnostiky lakovny s programem
APROL ConMon, což znamená condition monitoring –
monitorování stavu.“
Investice se dávno zaplatily
Na linkách dopravníků se v první fázi projektu nainstalovalo
celkem 366 snímačů vibrací – akcelerometrů. Data se
přenášejí do řídicího počítače. „Při měření se vychází
z poznatku, že při začínajícím poškození ložiska narůstá
energie vibrací ve vyšších frekvencích,“ vysvětluje Falc.
„Tato metoda je citlivá také na poruchy mazání nebo
zadírání komponent. Navíc je podstatné, že jsme schopni
vyhodnotit všechna diagnostická data v reálném čase, a to
každé půl vteřiny!“
Investice, vynaložené na instalaci diagnostického
systému v lakovně se škodovákům už dávno zaplatila,
protože kapacita výroby se stále zvyšuje. K tomu přispěla
svým dílem i diagnostika. Dříve vyráběli 2180 karoserií,
od začátku roku 2019 výroba stoupla na 2220 vozů denně.
Také proto se spolupráce dále rozšiřovala. Po dopravnících
následovaly projekty diagnostiky 220 technologických
ventilátorů a výtahů. Současný rozsah instalace je ve Škodě
úctyhodný - 1668 senzorů.