VOP → OSR Z vojenského podniku na ostravskou runway
Martin Šturala strávil 13 let ve Vojenském opravárenském podniku, než usedl do čela Letiště Leoše Janáčka. Říká, že přechod nebyl velkou změnou. Principy jsou stejné, jen jsou v sázce jiné stroje. Rozhovor o lidech, číslech a hranici, která je ve vedení nejtěžší.
Letiště dnes viditelně roste. Co za tím stojí?
Je to jednoznačně dlouhodobá strategie. Za každým krokem stojí detailní analýzy trhu a dlouhodobá jednání s partnery v leteckém i neleteckém segmentu.
V posledních letech se nám podařilo letiště výrazně posunout – v pasažérské dopravě jsme překročili hranici půl milionu cestujících a zároveň se nám daří rozvíjet i cargo segment. Postupně získáváme nové partnery a posilujeme naši pozici. Nejde o jednorázové rozhodnutí, ale o systematickou práci, která přináší výsledky.
Jak se řídí letiště?
Řízení letiště je v mnoha ohledech podobné vedení jakékoliv jiné velké organizace. Zkušenost z prostředí, kde se přirozeně prolíná byznys, bezpečnost i veřejný sektor, je v tomto směru velkou výhodou. Důležité je umět tyto oblasti sladit tak, aby celek fungoval efektivně a stabilně.
Já osobně jsem před nástupem na letiště strávil 13 let ve Vojenském opravárenském podniku, kde se tyto oblasti přirozeně prolínaly každý den. Bylo to prostředí, kde bylo potřeba respektovat přísná pravidla, bezpečnostní standardy, ale zároveň fungovat ekonomicky a řídit firmu jako celek.
Díky této zkušenosti pro mě přechod na letiště nebyl zásadní změnou. Principy jsou velmi podobné – klíčové je nastavení procesů, jasná odpovědnost a především práce s lidmi. A právě lidé jsou tím, co rozhoduje o tom, jestli takto komplexní organismus funguje dobře.
Zároveň je potřeba říct, že velký podíl na fungování a rozvoji letiště má jeho vlastník, Moravskoslezský kraj. Ten nás dlouhodobě podporuje nejen formou investic a různých pobídkových programů, ale také aktivním propojováním s partnery na vrcholové úrovni. Právě tato spolupráce je pro další rozvoj letiště naprosto zásadní.
Jaké je nejtěžší rozhodnutí, které jako ředitel děláte?
Nejtěžší rozhodnutí se vždy týkají lidí. Technologie, čísla nebo provozní otázky mají svá jasná pravidla, ale práce s lidmi je mnohem komplexnější. Často řešíte situace, kdy se prolíná pracovní a osobní rovina, a je potřeba najít správnou hranici mezi lidským přístupem a profesionalitou.
Snažím se klást důraz na zaměstnance, na jejich stabilitu, motivaci a pracovní prostředí. Zároveň ale platí, že v práci musí fungovat profesionalita – osobní věci je potřeba umět oddělit. Najít tuto rovnováhu je dlouhodobě nejnáročnější, ale zároveň nejdůležitější.
Co děláte pro to, aby Ostrava byla dlouhodobě konkurenceschopná?
Základem je proaktivní obchodní strategie, důsledná práce s daty a aktivní vyhledávání nových příležitostí na trhu. Velmi důležitá je také úzká spolupráce s partnery napříč regionem – nejen v Moravskoslezském kraji, ale i v Olomouckém a Zlínském kraji a v přilehlých oblastech Polska a Slovenska.
Klíčovým prvkem je rozvoj dopravní dostupnosti regionu. Letiště je jedním z hlavních vstupních bodů pro investory i turisty, a proto se zaměřujeme na kombinaci různých segmentů – pravidelné linky, nízkonákladové spoje i charterovou dopravu.
Velmi silnou roli hraje napojení na varšavský hub, odkud se cestující dostanou na jednu letenku do desítek destinací po celém světě. Vedle toho rozvíjíme spolupráci s nízkonákladovými dopravci – například Ryanair, který z Ostravy provozuje linky do Londýna, Barcelony/Girony a Málagy.
Důležitým růstovým segmentem je charterová doprava, kde se nám daří navyšovat počet destinací i frekvenci letů do oblíbených dovolenkových oblastí. Významně posilujeme také cargo přepravu, kde spolupracujeme s partnery z Evropy i Asie a postupně rozšiřujeme síť destinací.
Kam lze z Ostravy létat?
Cestující mají k dispozici 26 destinací, včetně nové linky do tureckého Izmiru. Dlouhodobě je silná poptávka po klasických dovolenkových destinacích, jako je Řecko, Turecko, Egypt nebo Španělsko. Zároveň ale roste zájem o nové či méně tradiční lokality, například Albánii, jih Itálie nebo menší řecké ostrovy.
Proč zvolit zrovna regionální letiště?
Čím dál více cestujících zároveň preferuje odlety z regionálních letišť, protože jsou přehlednější, časově úspornější a celkově uživatelsky příjemnější než velká mezinárodní letiště. To je trend, který v posledních letech výrazně sílí.
Mění se chování cestujících?
Ano, dříve bylo běžné odletět jednou ročně na delší dovolenou, dnes lidé častěji volí více kratších pobytů během roku.
Roste také zájem o individuální cestování – lidé si častěji organizují cesty sami a využívají pravidelné linky třeba na krátké pobyty ve městech. Vidíme trend tzv. eurovíkendů, kdy cestující letí na pár dní například do Španělska nebo dalších evropských destinací.
Zároveň jsou cestující náročnější na kvalitu služeb, komfort a celkový zážitek z cestování. Tomu přizpůsobujeme i naše zázemí – v posledních letech prošel rekonstrukcí business salonek, navýšili jsme jeho kapacitu, modernizací prošlo bistro ve veřejné části odletové haly a v současnosti dokončujeme rekonstrukci letištních kaváren. Současně rozšiřujeme parkovací kapacity, abychom zvýšili komfort pro cestující.
Co rozhoduje o tom, jestli dopravce otevře linku právě z Ostravy?
Rozhoduje kombinace několika faktorů – velikost a potenciál trhu, spádová oblast, aktuální trendy i ekonomika provozu.
Naše výhoda je v tom, že neobsluhujeme jen Moravskoslezský kraj, ale i Olomoucko, Zlínsko, jižní část Polska a oblast Žiliny na Slovensku. Zároveň je ale potřeba počítat s tím, že konkurence mezi letišti je velmi silná a o každou linku se vede dlouhodobé vyjednávání. Finální rozhodnutí je vždy na dopravci.
Kam se může letiště posunout?
Naším cílem je stabilní a udržitelný růst. V pasažerské
dopravě se opíráme o širokou spádovou oblast, která zahrnuje nejen Moravskoslezský kraj, ale také Olomoucký a Zlínský kraj, jižní část Polska a oblast Žiliny na Slovensku.
Chceme tuto pozici dále posilovat a rozvíjet nabídku tak, aby byla atraktivní nejen pro místní obyvatele, ale i pro cestující z širšího regionu.
V oblasti cargo dopravy je naší ambicí posilovat pozici na evropské úrovni a dále rozšiřovat spolupráci s mezinárodními partnery.
Jak vyvažujete práci ředitele s osobním životem?
Práce ředitele letiště není o klasické pracovní době. Člověk ji vnímá v podstatě neustále – řeší věci průběžně, přemýšlí nad nimi i mimo kancelář.
O to důležitější je najít si rovnováhu mezi prací a osobním životem. Rodina je v tomto směru zásadní a snažím se, aby moje práce její fungování nenarušovala.
Zároveň přenáším i pozitivní věci z práce domů – zkušenosti, energii, přístup. A naopak v práci je důležité zachovat profesionalitu a osobní věci si do ní nepřenášet. Tenhle balanc není vždy jednoduchý, ale je dlouhodobě klíčový.