Driftování, rychlá jízda a roadtripy Zážitek z jízdy, nejen přesun

Drift na sněhu ve Švédsku, okruhy v Itálii nebo rekordy na Silesia Ringu, to je svět projektu DRŽVOLANT. Ale jeho základní myšlenka je překvapivě jednoduchá – naučit každého řidiče rozumět autu dřív, než bude potřebovat zachránit.

Jak dlouho DRŽ VOLANT funguje a proč?

DRŽVOLANT funguje šestým rokem. První impuls byl jednoduchý – chtěl jsem lidem ukázat, že řízení není jen přesun z bodu A do bodu B, ale dovednost, která se dá zlepšovat a hlavně si ji užívat. Zároveň jsem viděl, že spousta řidičů nezná hranice auta ani své vlastní. A právě v těchto situacích vznikají chyby, stres i nehody. Proto vznikla myšlenka spojit zábavu, adrenalin a reálné zlepšení řidičských dovedností.

V čem je projekt dnes jiný a co bylo nejtěžší?

Dnes je DRŽVOLANT výrazně dál – máme za sebou stovky klientů, silnou komunitu a hlavně jasně víme, co lidem opravdu předat. Posunuli jsme se od „zážitku“ k reálnému progresu. Nejde jen o to svézt se, ale pochopit auto, získat jistotu a posunout se jako řidič. Nejtěžší bylo na začátku vybudovat důvěru. Vysvětlit lidem, že to není jen zábava s auty, ale něco, co má reálný dopad na jejich řízení i bezpečnost.

Udělal byste dnes něco jinak?

Upřímně – asi ne. Jasně, dnes bych některé věci udělal efektivněji, ale ty chyby byly potřeba. Na začátku jsme se snažili dělat všechno pro všechny. Dnes víme, že je důležité mít jasný směr a komunikaci. Ty těžké chvíle tě naučí nejvíc – a bez nich by ten projekt nebyl tam, kde je dnes.

Jezdíte v běžném provozu, nebo na speciálních tratích? Jak vypadá zážitek z jízdy?

Naše akce probíhají hlavně na uzavřených tratích a okruzích, kde si můžete bezpečně vyzkoušet limity auta i sebe.

Zážitek začíná briefingem, kde si vysvětlíme základní principy. Pak jde klient do auta s instruktorem a postupně si zkouší různé situace – od práce s volantem a brzděním až po smyk nebo jízdu na limitu. 

Vedle toho děláme i tematické akce – drift kurzy, okruhové dny a závodní zkušenosti. A velkou část tvoří i roadtripy, kde si lidé užijí řízení v unikátním prostředí – například v Rumunsku, Itálii, Dubaji, driftování na sněhu ve Švédsku nebo na legendární Nürburgring Nordschleife.

Co byste naučil každého řidiče během první hodiny?

V první řadě změnu přístupu. Většina lidí se s autem „pere“. Přitom řízení by neměl být boj, ale dialog mezi člověkem a strojem. Auto neustále komunikuje – skrze volant, pedály i chování na silnici – a jakmile se člověk naučí tuhle komunikaci vnímat, začne s ním spolupracovat.

Pokud bych měl někoho během jedné hodiny něco opravdu naučit, zaměřil bych se na krizové situace. Dostat člověka do bezpečného prostředí, kde si vyzkouší, co se děje při smyku, jak vzniká a hlavně jak se řeší. Protože právě tohle je zkušenost, která pak v reálném provozu rozhoduje.

Je lepší vyzkoušet vaše auto než vlastní?

Určitě – ve vlastním autě má člověk přirozený blok „nechci něco pokazit“. V našem autě si dovolí víc, a tím pádem se víc naučí. Lidi často nejvíc překvapí, co všechno auto zvládne – a jak velká část limitu byla celou dobu jen v jejich hlavě.

Může přijít i úplný nováček v řízení?

Určitě i nováček a vlastně je to ideální. Chodí k nám úplní začátečníci i zkušení řidiči. Každý si odnese něco jiného. Začátečník získá jistotu a kontrolu nad autem, pokročilý se posune dál a zbaví se špatných návyků. Celé je to postavené tak, aby se člověk cítil v pohodě, ale zároveň odjel lepší, než přijel.

Motivuje mě hlavně ten moment, kdy člověk vystoupí z auta s úsměvem a řekne: „Ty jo, tohle jsem vůbec netušil.“ To je přesně důvod, proč to děláme.